ООО "Ликинский автобусный завод" - история и день сегодняшний.

Свою деятельность Ликинский автобусный завод начал в 1937 г. как «ЛОЗОД» - завод по переработке древесины. В 1944 г. завод, получив название Ликинский машиностроительный («ЛиМЗ»), был реконструирован и стал специализироваться на выпуске машин и механизмов для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности, в том числе мотовозов, запасных частей к тракторам КТ-12 и автомашинам ЗИС. Одновременно был организован ремонт сложных дизельных моторов.

Более масштабная реконструкция предприятия, нацеленная на выпуск городских автобусов, началась в 1958 г. В результате, 10 января 1959 г. первый ликинский автобус ЗИЛ-158 выехал за ворота предприятия, которое стало называться Ликинский автобусный завод («ЛиАЗ»). Чуть позже - 6 августа 1959 г., на заводе вступил в строй новый автобусно-сборочный корпус, с вводом которого начался серийный выпуск этих пассажирских машин.

Автобус средней вместимости ЗИЛ-158, который в 1962 г. модернизировали, выпускался заводом вплоть по 1970 г. Одновременно велась работа по созданию новой городской машины большой вместимости на 110-115 человек. Таким автобусом стал ЛиАЗ-677, который впервые был изготовлен в ноябре 1962 г., а через пять лет было налажено его серийное производство. Осенью 1972 г. он получил золотую медаль и Диплом первой степени на некогда знаменитой Международной ярмарке в г. Лейпциге. Это не единственная награда завода. Среди них следует выделить орден Трудового Красного Знамени, который вручен в 1976 г. за успехи в повышении эффективности производства и разработку новых моделей. Модель ЛиАЗ-677 выпускалась более 30 лет. С начала её выпуска по 1994 г. изготовлено 194300 автобусов различных модификаций: городские, пригородные, экскурсионные, газобаллонные, северные, а также передвижные телевизионные станции.

В 1985 г. завод начал техническое перевооружение под производство новых автобусов ЛиАЗ-5256 с одновременным выпуском их мелкими сериями. Однако в начале 90-х годов, с наступлением эпохи рыночных преобразований, в стране начались кризисные явления, которые не обошли стороной и Ликинский автобусный завод. Несмотря на тяжелые времена, в марте 1991 г. с нового главного конвейера сошел первый пробный автобус ЛиАЗ-5256. За месяц их сделали 28 шт. Таким образом, производство новой модели было передано из цеха мелких серий на главный конвейер. Начиная с 1959 г. Ликинский автобусный завод выпустил более 275 тыс. городских автобусов. Юбилейный 15-тысячный автобус ЛиАЗ-5256 сошел с конвейера в январе 2006 г.

Ликинский автобусный завод сегодня производит порядка 50 модификаций автобусов. Одним из новых направлений деятельности завода является производство троллейбусов на базе кузовов ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-5293. На заводе установлено современное оборудование из Японии, Италии, Швеции, Швейцарии, Австрии, Германии. Уникальная линия антикоррозионной обработки и окраски кузовов «Джейко», состоящая из 8 ванн подготовки поверхности и катафорезного грунтования, 12 окрасочных камер, 10 сушильных камер, не имеет аналогов не только в России, но и за рубежом. Это позволяет обеспечить срок службы кузова до 12 лет. В 2007 году к юбилею завода потребителям передан 20-тысячный автобус ЛиАЗ-5256.