..Троллейбусы
ЛиАЗ 5280 
Автобусы 
Грузовая техника, спецтехника, рефрижераторы
Hyundai
Продажа троллейбусов – троллейбус ЛиАЗ


Троллейбусы производства Ликинского автобусного завода на сегодняшний день отвечают современным требованиям по технической оснащенности, экономичности и комфорту. Технологический цикл производства и окраски троллейбусов включает тщательную подготовку поверхностей, катафорез, использование новейших покрасочных материалов и позволяет обеспечить ресурс кузова троллейбуса до 12 лет. Все троллейбусы комплектуются троллейбусными задними мостами RABA (Венгрия), ресурс которых, с учетом особенностей российских дорог, составляет 600 тысяч километров. Унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как на автобус, так и на троллейбус, что позволяет снижать эксплутационные издержки транспортных организаций. Внедрение электронной системы управления на IGBT-транзисторах на низкопольных троллейбусах ЛиАЗ- 52802, 52803 позволяет экономить до 30% электрической энергии, обеспечивает бесшумность переключения, плавный ход. Это новое поколение троллейбусов позволит сделать городской транспорт не только экономичным и экологически чистым, но и комфортным для пассажиров.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛиАЗ 5280; ЛиАЗ 52802; ЛиАЗ 52803
Тип кузова Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет 12
Колесная формула 4х2/задние
Длина/ширина/высота, мм 11800/2500/3470; 12400/2500/3270; 11800/2500/3470
База, мм 5840;5960; 5840
Количество / ширина дверей, мм 3/1282
Общее число мест/в т.ч. посадочных 110/23+1; 106/24+1; 100/25+1
Колея передних/задних колес., мм 2050/1840; 2101/1826; 2101/1840
Масса снаряженная, полная, кг 10300/17780; 10440/18000; 10560/17540
Ведущий мост Raba А 718.20-3300; Raba А-TPR19-97-\Л"; Raba А 718.20-3300
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг 7250/10530; 6500/11500; 6040/11500
Тормозная система Основной тормоз - двухконтурный, пневматический
Запасной тормоз -
стояночная тормозная система
Стояночный тормоз -
тормозные механизмы задних колес с приводом от тормозных камер с энергоаккумуляторами (Knorr Bremze)
ЛиАЗ 5280 ЛиАЗ 52802 ЛиАЗ 52803
Рулевой механизм С гидроусилителем C гидроусилителем руля Csepel А-500.73 с гидроусилителем руля Csepel А-500.73 с гидроусилителем руля
Двигатель ДК-213 (ЭК -213; ЭДК-213),тяговый ДК-213 (ЭК-213,ЭДК-213) Асинхронный (ТАД 280L4, ТАД 3) ДК-213 (ЭК -213, ЭДК-213) Асинхронный (ТАД280L4, ТАД 3)
Мощность номинальная, кВт 115 115 180 115 180
Напряжение номинальное, В 600 600 380 600 380
Максимальная частота вращения, мин 3900
Система управления Реостатно- контакторная Тяговый преобразователь на IGBT модулях Реостатно-контакторная/ электронная IGBT Тяговый преобразователь на IGBT модулях
Новости
КАВЗ сохранил свою репутацию
31.05.2011
Павловские автобусы отправятся в Казахстан
25.05.2011
Павловский автобусный завод выпустил 1500-й автобус семейства ПАЗ-3204
24.05.2011
<< >>
Архив новостей
Компания ЯрКамп © 2008
Адрес: 150047, г. Ярославль, ул. Белинского, д. 26
Телефон: (4852) 73-77-73
Truck Region - Каталог сайтов коммерческой техники
Faststart.ru: Информационный портал
купи продай .ru - Глобальный прайс лист с ценамиучастник топ-50 на Купи Продай .ru
Автомобили Информационный проводник.
Продвижение